自動車の歴史 Part3-2
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自動車の歴史 Part1

自動車の発展期Part2
1885-1918:ヨーロッパ大陸
1)ダイムラー:
最初のモーターバイク
ダイムラーとベンツ

2)ベンツ:最初の車1
3)ベンツ:最初の車2
4)マイバッハとメルセデス
5)フランスの自動車
6)電気自動車
アメリカ合衆国
7)歓迎される自動車
アメリカの開拓者達
8)ヘンリー・フォード
Tモデルと大量生産

イギリス
9)自動車時代への参加
パイオニア
Vauxhall
10)英国社会と自動車
11)ロールス・ロイス
オースチン
ウィリアム・モリス

12)運転免許と登録証


自動車の歴史 Part3

1)戦争期が与えた影響
・技術

2)デザインの変化

イギリスの国産車
3)
モリス・コーレー
・オースチン・セブン

4)モーリス・ミノーの誕生
・新自動車生産手法

5)20-30年代の社会-1
自動車と安全性
・道路と安全性
・標識
6)20-30年代の社会-2
・町、
道路輸送 
・雇用  
産業

7)20-30年代の社会-3
・農業
娯楽
・犯罪

8)大恐慌
・自動車の発展の持続
・フォルクスワーゲンの誕生
9)第2次世界大戦



自動車の歴史 Part4

自動車の拡大期: 1918-1945
【デザインの変遷】
馬なし馬車や蒸気自動車から始まったガソリン自動車のデザインも、1920から1930年代の間にかけて、かなり良くなってきた。
1909年のVauxhallは、まだ馬なし馬車のスタイルを色濃く残しており、最も単純なフロントガラスで、部品も快適な乗り心地からは程遠いと言えた。1914年のキャデラックは少し流線形を取り入れた外見となり、スタイリッシュになると共に、走行性能も上がった。車高は少し低くなったが、ボディはまだ角ばった形状が残されていた。ボンネットはやや長くなり、フロントガラスは風の抵抗を軽減するためにやや斜めに取り付けられた。ドライバーと乗客の乗り心地と安全性はそれまでよりずっと改善された。
1919年にフランスとスペインで製造されたHispano-Suizaはもっとも優れた車のひとつであるが、第1次世界大戦後のあるゆる技術と特徴をもった贅沢な車である。そのエンジンは第1次世界大戦のスパッド戦闘機のエンジンをベースとしている。この車は大量生産品ではなく、小さな工場での手作りに近いものであった。1927年までは多くの車はオープンカーであった。中には雨天のドライビング用にサイドウィンドウやフードが付いているものもあったが、屋根付きのタイプは高級なサルーンタイプに限られていた。
車の流線形化の意味するもののひとつにヘッドライトの処理があった。それまでの車で前に突き出していたヘッドライトは傾斜の付いたウィングの中にセットバックするようになった。このウィングは曲線的になり、次第に車体に一体化されるようになっていった。この傾向は、1936年のBMWのスポーツカーや、1937年のDodgeのサルーン、1940年のキャデラックなどにもよく見て取れる。外側にあった乗車ステップの踏み板は車内に一体化されるようになり、車内の空間がには、内装の計器パネルにマホガニーのような高級なもの材が使われたり、シートは高級な革張りとなっていたりした。

1909 Vauxhall

1914 Cadellac

1919 Hispano-Suiza

1921プジョー Quadriette161

1927 Dodge SportsCoupe

1936 BMW_328

1936 Dodge

1940 Cadeillac

1947 lincarn
すべての面で見栄えの良いことは優良銘柄として重要なポイントであった。このような特徴は1945〜1952年のArmstrong-Siddeley Lancasterに顕著に認められる。この車はステアリングの位置をドライバーに合わせて調整可能になっていた。その頃の車はエンジンは車軸よりも前部に置かれており、より広い空間と快適性が確保できるように座席は車の前後輪の間の中央部に設けられていた。こうした配置により、荷物を後部の荷物入れに入れられるようにもなった。
英国ではこの時期にガソリン車の爆発的な発展と本当の意味で近代的な自動車の誕生を見たと言える。1922年には96社の自動車会社があり、200車種もの自動車が販売されていた。こうした自動車会社は自動車ばかりでなく次第にトラックも出荷するようになり、1918年以降、軍の払い下げの多くのトラックが一般用途に売られるようになり、これが引き金となって多くの運送業や公共交通会社が設立されるようになった。自動車と同様、トラックにおいても技術やデザインの面、例えばよりパワフルなエンジン、車体形状や屋根付きの荷台などを初めとして多くの発展が見られた。
トヨタ博物館探訪

1945 Armstrong-Siddeley Lancaster saloon